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「原鉄メールマガジン」|Vol.34  発行責任者:垰

  公式ホームページ:https://harada-tekkou.co.jp/

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いつもお世話になっております。
原田鉄工株式会社 垰です。

2023年9月より始めました原鉄メールマガジン
月に1度「原田鉄工について」や「お役立ち情報」「豆知識」など お届けするため、Vol.34を配信させていただきます。よろしくお願いします!

また過去配信した原鉄メールマガジンはこちらから読み返せます。
リニューアルし、分かりやすくまとめたつもりですので、是非ご覧ください!

お時間がありましたら、最後までご一読いただけると幸いです。
配信停止希望の場合はお手数ですが、こちらをクリックしてください。

前回は「配管内部へのブラスト処理と塗装」について紹介しました。
https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779858307285_vol.33_サムネイル.jpg 

配管は外側だけではなく見えない内側からも腐食は進行していきます。
配管内部は稼働後の点検が極めて困難であり、劣化や欠陥が発覚した段階では既に
致命的な状況となっていることが多い危険度の高い部分です。
そのため配管内部の腐食対策は非常に重要とされています。

原田鉄工では対応可能となる条件はありますが…
配管内部のブラスト処理・塗装を行うことが可能です!

配管内部のブラスト処理条件
https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779862466557_内面研掃機のスペック.jpg  
条件①:配管有効内径がΦ100mm以上であること
条件②:小径配管の場合は曲げ、エルボなどの継手が無いこと

配管内部の塗装条件
https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779862805661_内面塗装のスペック.jpg  
条件①:有効内径Φ150mm以下はL=4000mmまで
条件②:有効内径Φ150mm以上はL=5500mmまで
条件③:曲げやエルボなどの継手が無いこと
条件④:手が入らない場合は塗膜厚の指定が無いこと

配管内部へのブラスト処理、塗装はどちらも直管を得意です。
また配管の口径によっては曲げやエルボなどの継手が溶接してあるようなプレハブ配管
にも対応できる場合もあります!
配管内部へのブラスト処理・塗装でお困りでしたら、お気軽にご相談ください。

今回の原鉄メールマガジンVol.34は
ケレンってなに?現場でよく使われるケレンの正体す!

1種ケレンや2種ケレンといった言葉を耳にした方も多いのでは?
どちらかと言うと建築や橋梁などの現場作業でよく使われている印象がある「ケレン」

過去の原鉄メールマガジンでも軽く触れたことがある気がしますが、
ちゃんと解説したことは無かったケレンについて
ケレンとは体何か?4種類ある1種ケレン~4種ケレンまでの比較や作業方法など
詳しく紹介します!

ケレンってなに?現場でよく使われるケレンの正体

何が違う?酸洗い vs ブラスト|化学的処理と物理的処理の比較

ケレンとは?

ケレンとは主に鉄部に発生した錆や汚れを除去し、被塗装面を清浄にする作業です。

錆や汚れ(旧塗膜なども含む)を除外し、細かな傷を付ける(粗面化)ことで、

塗装の密着性を向上させる目的があります。

英語のクリーン(Clean)が語源とされています。


・原田鉄工で行っている「ブラスト処理

・強力な薬品を使用した「旧塗膜の剥離」

・サンドペーパーでの「目粗し」

・高圧洗浄機を使った「洗浄」

・ほうきなどを使った「清掃」

上記の作業も全てケレンであり、様々な方法がケレンには含まれます。


またケレンには「素地調整・下地処理」と同様、以下の目的があります。

①塗料の付着性を高める

②塗装の仕上りを向上させる

③塗装の寿命を延長させる


素地調整などと同じく、ケレンは塗装工程の中で最も重要な作業となります。

要因 塗料の寿命に与える影響 (%)
ケレン作業(1種ケレンと2種ケレンの差) 49.5%
塗り回数(1回塗り、2回塗りなど) 19.1%
塗料の種類 4.9%
その他(塗装技術や気候など) 26.5%
出典:関西構造物塗装研究会「素地調整が異なる塗装鋼板の腐食劣化に関する基礎的研究」


塗装寿命へ与える影響は約50%をケレン作業が占めていることになります。

1種ケレンで行うのか?2種ケレンで行うのか?

この差だけでもここまで耐久性に大きな格差が生まれます。

だからケレン・素地調整・下地処理は塗装以上に手を抜くことができない作業です!




ケレンの種類と比較について

ケレンは工業規格でないため基準はその種別を定めている機関によって表記や内容が

異なりますが、一般的に1種ケレン~4種ケレンの4種類に区分されています。


https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779945209697_ケレンの種類と比較.jpg


1種ケレン

作業方法:ブラスト処理

除去対象:表面に付着した汚れ、サビ、ミルスケール、旧塗膜

作業内容:ブラスト処理により金属素地を完全に露出し、清浄な金属面にする。

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2種ケレン

作業方法:電動工具、手工具

除去対象:表面に付着した汚れ、サビ、旧塗膜

作業内容:ディスクサンダーなどの電動工具やワイヤーブラシなどの手工具を併用。

     金属表面を大部分露出させるが、固着したサビや塗膜は許容する。

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3種ケレン

作業方法:手工具(電動工具)

除去対象:表面に付着した汚れ、サビ、劣化塗膜

作業内容:ワイヤーブラシなどの手工具、作業性向上のために電動工具も併用可。

     浮いたサビや塗膜を除去、保護機能がある旧塗膜(活膜)は残す。

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4種ケレン

作業方法:手工具

除去対象:表面に付着した汚れ、粉化物

作業内容:サンドペーパーなどの手工具を使用し、汚れとチョーキングによる粉化物

     を除去し、目粗しを行う。

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ケレンの他に素地調整ではSSPC規格・ISO規格などが広く使われています。




ケレン作業の注意点

塗装工程において必須となるケレンですが、いくつか注意点があります。


①作業者の防護

https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779962693078_作業者の保護.jpg  

作業中は有害な化学物質を含む旧塗膜やサビの粉塵から身を守るために、

防塵・防毒マスク及び保護用ゴーグルの着用が必須となります。


②粉塵飛散防止

https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779962793895_粉塵飛散防止.jpg

ケレンによって発生する微細な粉塵は広範囲に渡り飛散します。

その飛散を防ぐために、集塵設備などを設備し周辺環境の保護が必要となります。


もらい錆の完全遮断

https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779962880471_もらい錆の完全遮断.jpg

飛散したサビの粉塵が金属部分に付着することで「もらい錆」が発生します。

万が一周辺に飛散した場合でも防げるよう、事前に養生を行う必要があります。


電動工具などを使用する場合には危険が伴いますので、適切な保護具を装着するよう

してください。

また粉塵の飛散によって周囲に多大な迷惑をかけてしまう場合もありますので、

十分な注意が必要となります。




まとめ

ケレンは素地調整・下地処理の仲間です。

金属の表面に付着したサビや塗膜などの「異物」を除去し、塗装寿命を延長させる

効果があります。

1種~4種の工種によってその精度と効果、価格帯も大きく変わりますので、

現在の製品状態や必要となる耐用年数、使用する周辺環境によって適切な工種を選択することがコストパフォーマンスの向上へ繋がります。

またケレンはその種別を定めている機関によって表記や内容がそれぞれ異なるので、

ご注意下さい。


原田鉄工では1種ケレンでの施工を推奨しております。

塗装の耐久性、製品の耐用年数は1種と2種の違いだけで大きく変わってしまいます!

1種ケレンやケレンについてはお気軽にご相談ください。


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過酷な環境下で最も信頼性が高い塗装。それが「重防食塗装」です。


海上の橋梁、船舶、大型金属製品や臨海地域で稼働するプラントなど、

過酷な環境下へ設置される大型構造物は頻繁に塗替えを行うことが出来ません。

しかし通常の塗装では5年、10年と持たずに塗膜は保護機能を失ってしまい

製品・構造物自体もサビや腐食による強度低下が始まります。


そこで考案されたのが圧倒的に高い耐久性を誇る「重防食塗装」です。

重防食塗装は厳しい腐食環境下でも、なんと最低30年以上の耐久性となります。


1種ケレンで素地調整を行い、様々な機能性を有した塗料を幾重にも塗り重ねることで

メンテナンス周期の長期化、耐用年数の延長、ライフサイクルコストの最適化など

様々な効果が見込めるため現在では最も信頼された塗装仕様とされています。


幅広い大型構造物に採用されており、東京スカイツリーや瀬戸大橋、明石海峡大橋

なども重防食塗装です。


大型構造物の1種ケレンや重防食塗装は原田鉄工にお任せください。

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【1種ケレン 】古くて錆びてるものを綺麗に!

古くなって汚れているファンを綺麗にして再利用したいとのご相談です。

サビが酷く、真っ黒な状態の製品ですが1種ケレンのブラスト処理なら錆びていた形跡もないほど、綺麗に表面の付着物を除去する事が出来ます。


今回の製品はお客様の方で塗装されるとのことなので、1種ケレンまでの処理となりますが、原田鉄工で上塗まで再塗装することも可能です!

付着物の一切ない清浄な金属素地へ再び塗装を行うことで新品に蘇ります。

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製品・建造物・製造物などの初期費用~廃棄処分費用まで全ての費用をまとめたものをライフサイクルコスト(Life Cycle Cost)と言います。

頭文字を取ってLCCと呼ばれたり、生涯費用とも呼ばれます。

初期費用は一度にまとめて費用が必要となるので、気にされる方が多いと思います。

構造物や製造物の種類や規模によっても割合は変化しますが、一般的なライフサイクルコストにおける初期費用の割合は20%~30%とされます。

想像の数字よりもずっと少ないと思われる方が多いと思います。


初期費用より「運用」「保守」「管理」費用の方がライフサイクルコストにおいては、多く必要で、長期的な運用になればなるほどその割合は大きくなります。

ライフサイクルコストを削減するためには長期的な視点で運用・保守・管理のコストを抑える事が最も効果的で確実な方法です。

これらのコストを抑えるためには長期間に渡り腐食・錆から保護する事が可能な高品質な塗装(重防食塗装)が欠かせません。


一般的な塗装の場合、塗替え工事が10年周期とされます。

塗替え工事費用、工事個所の点検・検査費用、設備停止による機会損失などなど多くの費用と労力が10年ごとに必要となってしまいます。


重防食塗装の場合、塗替え周期はなんと30年~50年!

新設又は塗替え時に重防食塗装を行えば運用・保守・管理費用を大きく削減ライフサイクルコストや資源、保守管理の負担低減が可能となります!

ご相談、御見積りなどお気軽にお問い合わせください。 担当:垰

ブラスト・塗装だけでなく製缶加工も承っております。

原田鉄工の営業日

2026年度 営業日カレンダー

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

   

今月のたお

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5月なのに30℃近く気温が高い日があったりで、早くも夏を感じます。
既に子供たちと公園に遊びに行くときは帽子と塩飴やタブレットが必須でした!
皆様ゴールデンウィークは満喫されましたか?
心配だった天気も後半は持ち直してくれて、ラッキーでした。
自分は6月に祝日が無いので、ここで遊んでおかねば!っていつも必死になります。
今年のゴールデンウィークは長男が体調を崩して、ほぼ何もできませんでしたが…

6月は例年より気温が高いらしく、広島でも最高気温が30℃近く、30℃を超えるような日もあるみたいです。
また、梅雨入りは例年より少し遅く、6月中旬ごろの予測らしいです。
暑いし、雨ばっかだし、祝日無いし、一番嫌いまである6月ですが、今年は
ワールドカップがあるのが唯一の救いです!
塩分・水分補給、適度な休憩を入れ、熱中症に注意しながら乗り切りましょう!

ゴールデンウィークは長男が発熱してしまいあまり遊べなかったので、
何か楽しそうなとこないかな?とGeminiに相談していると、鳥取県の米子で航空祭?
があるとのこと。
長男に飛行機がいっぱい飛んでる祭り行く?と聞くと大喜びで「行く!!」とのこと
なので、美保基地航空祭へ行ってきました!
https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779969733710_美保基地航空祭.jpg  

いつものように広島を朝一で出発です。
今回は珍しく長男は道中爆睡!次男はふいに起きてホラー映画のように無言でこちらを見つめ、気付いたら寝ててを繰り返し、久しぶりにゆっくりドライブできました。
会場となる美保基地にも駐車場はあるみたいですが、めちゃくちゃ混雑するらしく
7駅ぐらい離れた米子駅へ車を駐車させ、電車で向かう作戦です。
9時過ぎぐらいに米子駅へ到着。すでに最後尾はどこかな?ってぐらいホームには
長蛇の列が出来ていました。
しかもこのイベントに合わせて特別ダイヤらしいですが、30分に1本ぐらい…
たどり着けるのかな?と少し不安になりましたが、30分待ち位ですんなり乗車。
https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779977907944_img_5389.jpg.jpg  
ネズミ男次男と鬼太郎長男

会場の最寄り駅まで30分ぐらいとのことですが、単線?の区画があるみたいで、
対向列車と待ち合わせのため結局1時間程度、停車する羽目に。
大人気らしいブルーインパルスの飛行が始まったようで、みんな携帯でライブ中継を見たり、窓から空を眺めて飛行機を探していました。
飛行機を見つけると誰かが「あそこにいる!」と報告し、みんなで飛行機を必死に
なって探すのも面白かったです。
長男は飛行機を見つけれていないのか、見つけたけど遠すぎるせいなのか、
飛行機あそこにおるよ!と教えても「うん。」ぐらいでYouTubeに夢中です。
https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779972322091_img_5174.jpg
多分ブルーインパルスもはや豆粒!

駅から少し距離もあったので、結局お祭りの会場に到着したのは12時前ぐらい。
始めて自衛隊の基地内に入りましたが、とにかく広い。
普通にどこに行けばいいか迷子になるぐらい広いですが、とりあえず周りのみんなに
ついて歩いていきます。
なんとか飛行機が沢山展示してある会場へ到着。
長男も次男も見たことない種類の飛行機が沢山いて大興奮。
しかも何か常に飛行機やらヘリコプターが交代で空を飛んでいます。
https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779973973024_img_5189.jpg https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779975425699_img_5247.jpg   https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779974171568_img_5241.jpg   
いろんな飛行機がいっぱい

良く分かんないけど、一通り写真撮影をしていきました!
また会場内でCGみたいなデッカイ真っ白な馬を発見!
JRAの出し物みたいで何と馬に乗れるみたいなので、乗せてもらうことに。
あんまり動かないので、めちゃ大人しい馬だな~流石サラブレットと思っていると
実はロボットとのこと。笑
乗る順番が近づいてくるとその大きさに怖がり始めた長男にロボットだから大丈夫!
と何とか説得し、初めての乗馬に成功!
顔はめちゃくちゃ引きつっていますが…
https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779974675199_img_5215.jpg  https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779974679940_img_5217.jpg   
今見ても全然分かんないロボット馬、レース出てもバレなさそう

さらに救急車が展示してあるのを見つけ、救急車の運転席に乗せてもらったり、
仮面ライダーみたいな自転車に乗ってみたり。

飛行機だけじゃなくて、子どもが喜ぶいろんな物がたくさん。

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お祭りは15時までなので、早めに帰るとして最後にまた飛行機を見に行くことに!
編隊飛行といって何台かの飛行機が様々な陣形を組んで、近くを飛んでいく迫力と
かっこよさに自分も息子たちも大興奮!
「すげー!」と口を開き、ずっとみんなで飛行機を眺め続けていました。
https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779976217335_image1.jpg  https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779976260720_img_5319.jpg  

既に14時近くになっており、帰りが心配なので名残惜しいですが飛行機を眺めながら
帰ることに。
出口の方を目指して歩いていると長男が「ロケットランチャーある!!」と言い出し
見てみると確かに出口とは逆方向ですが、ミサイルを積んでそうな車が。
仕方が無いのでまた戻ってロケットランチャーを見に行くことに。

長男は今日一で興奮しており、全力ダッシュです笑

よく見てみると多分北朝鮮がミサイルを撃ったら、迎撃するあのやつだと思います。

確かにロケットランチャーみたいなものなのかな?

https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779976882598_img_5351.jpg https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779976887593_img_5353.jpg   
ロケットランチャーの説明文をめちゃくちゃ真剣に読む長男

結局ロケットランチャーをしっかりと見て、会場を出たのは14:30頃。
最寄り駅に着いた時には駅ってどこだったっけ?ってぐらい長い電車待ちの列。
駅から300m位は離れています。
しかも電車はやっぱり30分に1本…これは帰れないかも。
あまりに長い待ち時間に子供たちはタブレットでYouTubeを見て、自分と嫁は前後の
地元カップルと大阪から来た夫婦と仲良くなり、お話ししながら時間を潰しました。
関西にはこういう基地が無いみたいで、結構関西からわざわざ来る人も多いそうです。
結局1時間30分、待ったぐらいで乗車!思ったより早く乗れてよかった。

米子駅へ何とか帰って、車に戻っているとちょうど広場でイベントが!
疲れたので早く帰りたいところですが、
シャボン玉アーティスト?大道芸人?みたいな人の番でちょっと楽しそう。
子ども達も「見たい!」とのことなので、一旦帰るのは諦めて見てみることに。
お兄さんが音楽を流しながら大小さまざまなシャボン玉を作っていきます。
次男は会場の誰よりもノリノリで、ジャンプしながら両手を叩いて大喜び!
最終的には興奮しすぎて?ハイハイで周りを駆けずり回っていました笑
https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779978390574_img_5382.jpg https://stratus.campaign-image.jp/images/5590000003504598_zc_v1_1779978397561_img_5385.jpg   
大興奮の次男につられて、一緒にハイハイする長男

シャボン玉も終わったので、スーパーで子ども達の晩御飯を購入し帰宅することに。
帰り道は流石に渋滞はありませんでしたが、家に着いたのは10時過ぎ。
日曜日に結構ハードでしたが、航空祭でしか味わえない体験で自分も息子たちも凄く
楽しめたのでまた別の航空祭などにも行ってみようと思います。
行き帰りは大変でしたが、基地内は広々として走り回ったり大きな声を出しても気にならないので、子供連れにもおすすめですよ。
行き帰りだけはホントに大変ですが…

おすすめの航空祭やアクセスが楽な航空祭など知っていたら、是非教えてください。

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設計から塗装まで なんでもお任せ下さい。

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担当:垰

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